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1 | “和信风采”一杆进洞-- |
2 | “和信风采”2011年终 |
3 | “和信风采”2012年终 |
4 | “和信风采”第七届员工旅 |
5 | “和信风采”第六届员工旅 |
6 | “和信风采”第五届员工旅 |
7 | 模具发展趋势向模具加工设 |
8 | 首届模具工技能大赛在深圳 |
9 | 2010年装备制造业工业 |
10 | 广东模具制造业激光刀模等 |
模具业暖风拂面、机床制造商伺机而动 | |
发布者:admin 发布时间:2009/7/6 阅读:14595次 【字体:大 中 小】 | |
由中模协车身模具及装备委员会主办的2009汽车车身模具市场及制造研讨会,在DMC 2009展会期间上演。会议为全国各地的汽车冲压模具 企业商讨市场动态和 最新工艺应用提供了 交流平台,而来自 上海通用、大众、东风、天汽模等企业的技术专家和老总纷纷作了演讲。 随着3月、4月份两个月中国汽车销量连创新高,中国汽车市场已当之无愧成为全球唯一保持快速增长的市场,“但是,这并不意味着国内汽车模具市场就一定会跟着火爆。”接受记者专访时,中模协汽车车身模具及装备委员会常务秘书胡道钟表达了上述观点。 胡先生表示,中国国内汽车市场形势大好主要得益于国家减免车辆购置税和汽车 振兴发展纲要的实施。目前汽车厂商推出新款 车型的频率加快,会利好汽车模具产业,但以前1家汽车厂1年就推出5-10款新车的时代,很可能是一去不复返了。 “国内汽车制造商的激烈竞争会导致两种情形:一方面厂商加速推出新车——但可能主要还是共用平台的改款车;另一方面,为进一步提升成本竞争力和性价比,厂商又倾向于力推‘主打明星车型',这又使得新车的推出会变得相对慎重。” 不过,胡先生强调,今年国内汽车模具市场需求总量仍将达50亿元左右的规模。预计今年在中国市场上,7大汽车集团旗下20余家规模以上的主机厂还是会推出20款以上的新车型。而目前,国内规模以上汽车模具企业的产能约70亿元规模,考虑到二三级汽车模具市场和用于出口的部分,预计产销基本持平,或会略有减少。 |
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